钢板弹簧平衡悬架支架是半挂车板簧平衡悬架的承载件和传力件，也是板簧、车轴等零部件的安装基础。其强度、刚度和疲劳寿命直接影响到整个悬架的使用寿命，对保证半挂汽车的安全行驶有着非常重要的作用。　　 由于设计和制造的缺陷，在实际使用中有时会出现悬架支架开裂、变形过大引起悬架运动干涉等现象。在设计初期，通过使用虚拟样机技术，模拟和分析其力学特性，为设计提供足够的信息，从而保证设计的支架达到设计目标。正是基于此出发点，本文进行了镇江市成果转化基金项目(CZ2007008)中关于钢板弹簧平衡悬架支架力学特性分析部分的研究。　　 本文主要工作内容包括：　　 1.建立了某新型半挂车钢板弹簧平衡悬架各支架和平衡梁的有限元模型；应用ANSYS软件对其进行了静态强度和刚度分析；通过非电量电测法测定半挂车钢板弹簧平衡悬架前支架上特定点的静态应力并验证有限元模型及其理论计算结果的正确性。　　 2.对现有的主要疲劳评估理论和方法进行了分析、总结和比较。　　 3.分析了半挂车钢板弹簧平衡悬架各支架和平衡梁的模态特性和频率响应特性；由Simulink软件仿真获得了半挂车钢板弹簧平衡悬架动态外载。　　 4.根据半挂车钢板弹簧平衡悬架各支架和平衡梁在制动工况下的受力状况、动态载荷和材料的S-N曲线，建立了半挂车钢板弹簧平衡悬架各支架和平衡梁的疲劳分析模型，预测了各支架和平衡梁的疲劳寿命，找出了其薄弱环节，为半挂车钢板弹簧平衡悬架的安全性评价和优化设计提供了依据。