本文分析了城市互通立交的一些基本特性，对城市互通立交的处理型式进行了分类，并且指出了各种型式所适用的情况；并对互通立交进行了等级划分，讨论了不同立交形式的交通适应性，在参考国内大城市建设的实例基础上，提出了立交的设置条件及原则。融合公路和城市道路设计规范提出了互通式立交的设置条件，从交通分布的合理性论证了主线与匝道功能定位的方法，探讨了对局域路网的交通组织形式。 针对互通式立交规划设计中的一些重要参数，如设计车速等，参照已有的规范及国内经验，讨论了在处理该种类型的交叉口时应如何选取上述参数。 接着，对出入口交通运行影响最大的变速车道长度的设计标准进行了探讨。 对于加速车道， ①按照车辆行驶状态的不同将其分为三段：渐变段，加速段，等待合流段，计算分析加速车道的合理设置长度； ②对于减速车道，将其分为三段：渐变段、第一次减速段、第二次减速段。通过对减速度的选取计算减速车道的设置长度标准值。 最后结合两个具体的组合式互通立交规划设计实例，并对立交的交通适应性进行仿真，基于仿真结果对立交方案进行评价和改善。采用了VISSIM微观仿真软件对立交进行仿真评价。