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高液限土在我国分布广泛,大量高液限土直接用于路基填筑,导致路面不均匀变形、翻浆冒泥、边坡坍塌等病害。虽然大量改良措施实现了高液限土变废为宝,但由于福建省存在高温多雨、区域土性等原因,福建省内高液限土改良效果仍不尽理想,相关固化机理及耐久性研究仍不够清晰。基于此,本文通过文献调研及材料特性分析,采用CS(水泥+SAP)、QLS(生石灰+SAP)、CL(水泥+利路力)、CY(水泥+易孚森)、CE(水泥+EN-1)五种复合改良方案对高液限土进行处治。通过物理力学特性试验、耐久性试验、微观试验、理论计算及数值模拟等方法对福建省高液限土路基化学固化机理与耐久性进行研究,具体研究工作和成果如下:1、通过调研得出,福建省高液限土分布图及含水率、液限、CBR等特性范围;大部分土体不能满足路基填筑要求,需对其改良加固;结合对福建省三种典型高液限土体的物理力学特性试验结果,选出适宜改良土体。2、结合抗压强度试验及干湿循环抗压强度、湿化、泡水、干湿开裂等耐久性试验,得出五种方案的最优配比分别为:5%水泥+0.06%SAP,6%生石灰+0.06%SAP,3%水泥+0.2%利路力,3%水泥+0.004%易孚森,3%水泥+0.008%EN-1;改良效果依次为:CS、CY、CL、CE、QLS,且复合加固土的强度及耐久性均优于单一固化土,能够满足路基填筑要求。3、微观试验发现:SAP为高分子聚合物,具有较强的吸水作用;利路力、易孚森均为有机类化合物,具有一定的粘结聚合作用;EN-1为离子型化合物,能发生离子交换反应;四种材料加热到100℃时,质量损失均小于20%,说明四种材料的热稳定性很好;固化剂通过改变土颗粒间的孔径结构、物相结构及粘结方式,使土体的物理力学特性发生改变,从而满足路基填筑要求。4、综合理论计算与数值模拟结果表明,五种改良土路堤沉降量理论值与数值模拟结果相差在3cm以内,均比素土路堤沉降减小11～15cm,且五种改良土路堤稳定安全系数均在素土的2.5倍以上。5、基于调研分析,总结出适合于福建省高液限改良土路基填筑施工工艺、质量控制及质量检测指标。通过改良方案的经济性分析得出,五种方案改良效果依次为:CY、CE、CL、QLS、CS。综合各方面,五种改良方案的固化土体均能满足路基填筑要求,但CY、CL的固化改良效果相对较优。