传统雷达的开发周期长、实验成本昂贵、设计方法传统单一。现代信息战要求雷达有快速的机动性与高效的反应性。车载雷达系统在行驶过程中,雷达天线受到不同种类风载荷作用,零部件会受到不同程度的破坏,雷达的质量与刚强度也受到挑战。为了有效地模拟雷达在行驶过程中的环境,获取动态参数,引进虚拟样机技术,对其进行仿真分析,从而为改进结构布局,优化结构设计提供参考。本文以某型号雷达系统为依托,建立三维实体模型；以多刚体理论为基础,将雷达天线反射面柔性化处理,建立车载雷达天线刚柔耦合模型；根据军用标准,编制八种路面谱,建立轮胎模型；依据风洞实验得到的风载荷系数,施加稳态风载荷,进行行驶动力学分析,获得雷达天线重要零部件的动态参数,得出在不同种路面下,雷达系统所能承受的极限风载荷；根据工况不同,建立车载雷达系统工作时的刚柔耦合模型,研究了雷达天线在不同转速下的受力情况,获取动态参数；对雷达天线反射面进行了模态分析及厚度优化,通过比较,得出最优化厚度,初步解决刚强度与质量之间的矛盾,给出优化方案,为进一步研制新型雷达提供理论依据及参考经验。