NXZT桥是一座孔跨布置为112m+80m+32m的三跨独塔双索面单线铁路预应力混凝土斜拉桥。该桥主梁采用槽型截面,桥塔与主梁固结两个方向都为倒Y字形结构,112m+80m主跨采用转体施工。该桥结构新颖,受力复杂。本文对该桥在转体前、转体时和成桥状态的受力性能进行了较为系统的研究。主要工作和成果如下：1、采用有限单元法,计算确定了80m跨梁体的压重,以确保转体过程中塔底受力平衡,为NXZT桥悬臂转体施工创造了条件。2、反复计算确定了转体时的目标索力、张拉顺序和张拉力。按此给定的目标索力、张拉顺序和张拉力,张拉过程安全,转体时梁体基本平直,梁、塔受力合理,保证了转体时NXZT桥的安全性和转体到位后梁端的顺利落座。3、反复计算确定了成桥状态的目标索力、张拉顺序和张拉力,按此给定的目标索力、张拉顺序和张拉力,张拉过程和张拉完毕后桥梁受力合理,减少了斜拉索张拉次数、提高人员工作效率。4、考虑施工过程和施工方法对NXZT桥完成了恒载和最不利活载组合作用下的变形和受力性能分析。结果表明,该桥施工过程安全,桥梁有足够的强度和刚度。本文的研究成果为NXZT桥的设计和施工监控提供了可靠的依据,对其他类似非对称转体斜拉桥也有一定的参考价值。