【摘 要】
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波形拟合程序(以CAPWAP/C为代表)作为目前高应变动测单桩极限承载力的最可靠方法,已在世界范围内得到了广泛的应用,但动力冲击作用下的桩土作用机制仍然没有得到很好的揭示,
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波形拟合程序(以CAPWAP/C为代表)作为目前高应变动测单桩极限承载力的最可靠方法,已在世界范围内得到了广泛的应用,但动力冲击作用下的桩土作用机制仍然没有得到很好的揭示,广为应用的计算模型仍是基于Smith在1960年所提出的经验模型,这一模型并不能真实的反映实际打桩过程中土的性状,并不有利于增进对桩土作用性状的深入理解.在前人试验研究工作的基础上,该文对结论极其相似的非线性阻尼模型进行了分析考察,这一模型最初为Gibson和Coyle所提出,后经Heerema,Littkouhi和Poskitt等补充.在这一模型中,土的阻尼效应被认为与速度之间存在着非线性的关系.由于阻尼系数取值的重要性,该文同时对这些相关试验结论对阻尼系数的取值研究进行了总结,并对非线性阻尼系数与Smith阻尼系数的联系作了探讨.
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