可见光通信(Visible Light Communication,VLC)不仅能同时实现照明和通信,而且由于其绿色环保,易于维护,安全私密性高,可视性和可控性等优点,而被广泛研究。可见光具有较大的带宽,弥补了射频通信频带拥挤的缺点,可以满足大量数据的通信,且无需申请即可使用,降低了通信成本。然而,当光信号在室外大气信道传输时,由于大气成分复杂,会对穿过大气的光信号产生吸收,散射和大气湍流效应,其中,大气湍流会对光信号造成闪烁,漂移和扩展,影响接收光束的质量和接收功率,严重情况下会造成可见光通信的中断,是阻碍室外可见光通信应用的主要原因之一。为了抑制大气湍流效应对室外VLC系统的影响,本文以智能交通领域里的车辆和LED交通灯之间的通信为应用场景,建立了基于非对称限幅光正交频分复用调制技术(Asymmetrically Clipped Optical Orthogonal Frequency Division Multiplexing,ACOOFDM)的车辆和交通灯的可见光通信系统,研究了ACO-OFDM对湍流的抑制作用。本文的主要研究内容如下:首先,将ACO-OFDM与开关键控调制(On-Off Keying,OOK)、脉冲位置调制(Pulse position modulation,PPM)等调制技术做比较,分析总结了ACO-OFDM在VLC系统中的优势,紧接着对ACO-OFDM的调制和解调过程进行了详细地研究,并对ACO-OFDM的误码性能和归一化传输比特率进行仿真。其次,推导了交通灯发射面的光照度,并对大气湍流效应的产生原因、形成过程,以及影响进行了分析,确立了模拟大气湍流的模型,仿真了不同强度湍流对交通灯可见光信号造成的影响。最后,建立了大气湍流下车辆和交通灯通信的VLC系统,并把PPM和ACO-OFDM分别引入到该系统中,通过仿真比较了两种调制系统在大气湍流信道下的通信误码率,对比了两种调制技术对湍流的抑制效果。结果表明:在弱湍流、中等湍流以及强湍流下,相比于PPM,ACO-OFDM对湍流具有更好的抑制效果,说明了ACO-OFDM应用在室外可见光通信系统是可行的。