互联网预约出租车的盛行引发了争议和冲突,出租车司机举行罢工抗议、引发交通拥堵,要求监管机构对打车软件实施严格的管理。尽管上世纪80年代世界范围内一些城市对出租车市场放松规制,但大部分城市的出租车市场依旧实施规制政策:美国的大部分城市根据当地社会经济发展状况制定不同的规制标准,城市的监管部门限制出租车牌照的数量和出租车运价;欧洲的大部分城市也实施规制政策,在城市中心区及周围地区实施特许经营制度。因此,本文希望通过对出租车市场的规制进行理论分析和实践总结,为解决我国出租车市场的规制问题提供参考。在此背景下,分析了纽约、日本及法国三个不同地区的出租车市场的规制历史和现状,也对互联网预约出租服务所产生的影响进行总结,同时概括了我国出租车市场的发展沿革和改革方向。通过建立模型和博弈论的相关知识,论证了出租车市场实行规制政策的必要性。实施数量规制和准入规制能维持市场的平衡,达到数量上的优化。相比于实行规制的出租车市场,完全放松数量规制和价格规制并不会促进社会福利的提高或行业利润的提升。放松准入规制,同时保持低运价水平的规制,只能鼓励更多乘客乘坐出租车出行,加重交通运行的拥堵负担。模型表明放松价格规制和准入规制也许不是最优的,市场的竞争状态并不会始终保持,价格规制很重要。最后讨论了规制出租车市场的原因,以及规制可能造成的潜在影响,并创建了传统受规制的出租车市场的需求供给模型,运用2012年5月至2013年4月之间的相关数据分析实施规制对出租车市场的影响。因此用更高效的服务质量规制来代替传统的数量规制和价格规制政策,以规范公司或个人的运营行为、维护市场秩序、提高服务质量为核心管理趋势。