碳酸二甲酯(dimethyl carbonate，DMC)是一种绿色环保的化工原料，同时也是一种重要的有机合成中间体，可替代剧毒的光气、硫酸二甲酯等作为羰基化或甲基化试剂使用，如:可用于生产聚碳酸酯，也可作为汽油添加剂、低毒熔剂和锂电池电解液等，是极具应用前景的绿色化学品。　　目前，聚碳酸酯(PC)成为DMC需求量最大的行业之一，1万吨DMC可生产6万吨PC，2015年，世界PC需求量达到515万吨，国内需求量达到160万吨，则DMC需求量分别约为86万吨和27万吨。目前全世界汽油消耗量超过2亿吨/年，若汽油采用DMC替代甲基叔丁基醚(MTBE)，则DMC的年需求量要增加145万吨。随着DMC在非光气法合成PC和异氰酸酯中的应用以及在医药、溶剂、汽油添加剂等领域的推广，其年需求量将以每年两倍的速度增长。然而全世界目前DMC年产约50万吨，我国年产约28万吨，总体看来DMC的市场需求是供不应求。因此，DMC有着巨大的市场发展潜力，如果气相羰基化合成DMC技术得以成功工业化，将大幅度降低DMC的生产成本，将有效地发挥DMC的巨大市场潜力。　　目前报道的合成DMC的方法有光气法、酯交换法、甲醇氧化羰基化法（包括液相法和气相法）以及气相羰基化法。其中气相羰基化法是一种具有较好发展潜力的合成方法，相比上述几种合成方法，气相羰基化法具有以下优点:气相羰基化合成DMC的原料气为CO和亚硝酸甲酯(MN)，在反应过程不产生水，催化剂稳定性较好，且反应条件温和，在常压和较低温度(90-130℃)下即可反应。另外，目前一些Pd基或Cu基催化剂已被报道可利用此方法合成DMC，但这些催化剂的活性及对DMC选择性并不是太高，尚存在提升的空间，并且影响含氯催化剂DMC选择性的因素以及催化机理还不是特别清楚。　　在本论文中，我们选择气相羰基化法合成DMC的路线，以Pd基催化剂为研究对象，通过讨论载体、金属价态以及助剂对催化剂活性及选择性的影响，开发出了一种高性能催化剂(Pd-CuCl2)/γ-Al2O3，实验结果证实了氯离子是影响该催化剂选择性的重要因素，证明了γ-Al2O3是最佳载体，对该催化剂而言，氯化铜是良好的助剂，并根据原位漫反射红外光谱、X-射线光电子能谱仪(XPS)等表征手段合理推测了该催化剂的反应机理，同时也评价了催化剂的寿命，分析了催化剂活性下降的原因，并从补氯、改变金属价态、补充Cu(Ⅱ)等方面对催化剂做了一定的优化，催化剂稳定性得到一定程度加强。　　本论文具体工作概括如下:　　第一章前言介绍了煤制碳酸二甲酯技术、碳酸二甲酯的结构、性质和用途、碳酸二甲酯合成方法、气相羰基化法制碳酸二甲酯以及本论文的选题目的和意义。　　第二章实验部分介绍了催化剂制备、表征和评价过程。　　第三章催化剂性能与影响因素及反应机理研究，通过对载体、金属价态以及助剂的研究，开发出了一种高性能催化剂，发现氯离子是影响该催化剂选择性的重要因素之一，证明了γ-Al2O3是最佳载体，并通过原位红外等表征手段合理推测了该催化剂的反应机理。　　第四章催化剂寿命及失活研究，评价了催化剂的寿命，分析了催化剂活性下降的原因，并从补氯、改变金属价态、补充Cu(Ⅱ)等方面对催化剂做了一定的优化，催化剂稳定性得到一定程度加强。　　第五章总结与展望。