弓网受流质量决定着城市轨道交通的发展，随着城市轨道交通的迅速发展，弓网受流问题日益严峻，得到了相关研究人员的高度重视。弓网的主要问题表现为弓网离线所带来的燃弧现象，在一定范围内，燃弧对机车取流的持续性有积极作用，一旦超过范围，不仅会严重的侵蚀弓网系统相关设备，还会引起牵引电流的剧烈扰动，甚至威胁着列车的运行安全。因此，对弓网燃弧的研究与在线检测有着重要的意义。　　本文通过对日光光谱特性与燃弧光谱特性的分析比较，选取(250±10) nm波段紫外光作为燃弧的特征量，通过弓网燃弧检测装置实现燃弧的在线检测，同时还配备相关设备对机车运行速度、牵引电流、弓网之间压力等参数进行在线检测。　　为了对弓网燃弧检测装置进行准确的定标，基于替代法搭建了一套弓网燃弧检测装置定标实验平台，在中国计量科学研究院系统地完成了实验。测得了对应波段的光谱响应度，借助细分法与等效面积方法得到了弓网燃弧检测装置的最小功率密度，并综合分析光谱响应度、最小功率密度、滤光片光谱透过率之间的关系，发现在滤光片透过率较高的波段内，弓网燃弧检测装置的最小功率密度较小（即弓网燃弧检测装置的灵敏度较好），最后对实验不确定度进行统计得到实验组合不确定度约为3.06％，弓网燃弧检测装置的准确定标对于弓网维护提供实际指导意义，为弓网受流质量进一步研究奠定基础。　　本文结合EEMD算法与相关系数对牵引电流进行分析，采用去除牵引电流EEMD分解后的残余项获得扰动部分，使用相关系数对牵引电流扰动部分IMF分量进行筛选，求取满足要求的IMF能量和作为牵引电流扰动的特征量。　　最后，基于弓网燃弧检测装置，在广州地铁二、三号线上进行了现场实验，统计记录了机车在各个运行阶段的相关数据（主要包括机车运行速度、牵引电流、紫外燃弧能量），分析了每个阶段内牵引电流、紫外燃弧能量的特点，为紫外燃弧能量作为弓网受流质量的评价参数提供了理论依据。