【摘 要】
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航路网络是空中交通系统的重要组成部分,其运行状态直接影响空中交通系统的安全与运行效率。航路网络交通流预测与运行状态的评估可以对航班换季和航班时刻优化以及产生的航路网络交通流变化情况进行分析评估,有助于管理者制定合理的管控措施,提高空域资源对实际空中交通运输需求的适用性。本文从航路网络交通流动态分布预测和推演着手,以航路网络的静态拓扑结构指标为基底,统筹分析两者之间的关系,探讨航路网络结构与交通流和
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航路网络是空中交通系统的重要组成部分,其运行状态直接影响空中交通系统的安全与运行效率。航路网络交通流预测与运行状态的评估可以对航班换季和航班时刻优化以及产生的航路网络交通流变化情况进行分析评估,有助于管理者制定合理的管控措施,提高空域资源对实际空中交通运输需求的适用性。本文从航路网络交通流动态分布预测和推演着手,以航路网络的静态拓扑结构指标为基底,统筹分析两者之间的关系,探讨航路网络结构与交通流和运行状态之间的联系;建立运行状态评估指标体系,研究相应的指标计算方法,特别地针对社团结构强度模块度值Q提出了FC-FN算法,引入运筹学“运输问题”理论考虑交通流量对社团划分的贡献度,FC-FN算法的模块度Q由0.756提升至0.806,验证了算法的有效性;研究社团在随机去边失效下和蓄意去边失效下的航路网络效能,结果表明航路点或航段失效同航路网络运行状态有一定的负相关性;基于模糊综合评估理论构建航路网络运行状态模糊综合评估模型,设置指标阈值范围,通过与因素权重矩阵进行模糊运算,获得航路网络不同时间片的运行状态等级。实例验证表明,模型评估得到的航路网络运行状态等级同交通流变化趋势存在对应关系,符合航路网络交通运行规律,形成了基于交通流量、延误态势和社团结构的动-静结合的评估体系,可以为我国航班换季及航班时刻优化提供理论支撑,具有较高的学术和现实意义。
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