本文针对目前沥青路面的开裂、剥落、水损害等早期病害现象,针对石家庄市环城公路路桥交替沥青面层压实困难问题;研究了沥青面层的压实机械和压实工艺;分析了石环公路沥青路面结构特点、沥青混合料组成特点和沥青混合料配合比设计情况,分析了压实空隙率、矿料间隙率和沥青饱和度等体积参数对沥青混合料的力学性能、施工性能和路用性能的重要影响及要求;分析了压实度、空隙率和平整度的要求及相互关系;介绍了GTM和Superpave沥青混合料设计方法的特点及工程实用性。提出采用振荡压实方法压实沥青路面,并进行了大量试验。分析了轮胎压路机和振动压路机压实沥青混合料的原理和特点,研究了振荡压路机的工作原理,结合振荡轮与沥青混合料作用的力学模型,进行了机理分析;设计了振荡压实与振动压实的对比试验方案,并在石环公路沥青路面施工中进行了振荡压实与振动压实的对比试验,提出在沥青路面压实度、空隙率、压实度的均匀度和平整度等方面,分析振荡压路机和振动压路机的压实效果.证明了振荡压实能够快速提高沥青混合料压实度的增长率,充分保证了沥青混合料的压实度和孔隙率,并有效的提高了沥青面层的压实均匀度和平整度;得出了振荡压路机在沥青面层施工的优越性,证明了振荡压实桥面沥青铺装层的可行性;提出了石环公路沥青面层振荡压实的施工质量控制方案。