疲劳开裂作为沥青路面的主要损坏形式,一直是道路工程领域的热点问题,沥青混合料的疲劳裂缝通常产生于沥青胶浆内部以及沥青与集料之间的界面处,这意味着沥青胶浆与集料之间的粘附性能将是影响沥青混合料整体疲劳性能的重要因素。然而,定向考察界面粘附特性对疲劳的影响仍然存在一定的困难,一方面是对沥青—集料界面相的制备以及测试存在不小难度,另一方面,混合料的疲劳性能受到骨料级配、试件成型等多方面因素的影响,需要控制的条件较多。因而,研究合适的测试方法分析沥青胶浆—集料界面粘附特性对材料疲劳寿命的影响十分有必要。本文基于化学分析技术、显微观测技术以及动态剪切流变仪,开展沥青胶浆—集料界面粘附条件下的流变与疲劳特性研究,主要研究成果如下:(1)切割得到了石灰岩、辉绿岩、花岗岩三种类型集料,开展集料的物理化学性质测试,分析了不同类型集料之间的化学成分差异,完成了集料的粗糙度分析以及构造深度密度分布情况分析。(2)制备了三种粉胶比的沥青胶浆(粉胶比0.5、1.0、1.5),制作了沥青胶浆—集料—沥青胶浆组合的夹层试件,基于动态剪切流变仪(DSR)探究集料—胶浆界面交互作用对材料粘弹性能的影响。开展20℃应变扫描测试,采用LVE极限应变值评价界面粘结强度。开展多温度频率扫描测试,并采用WLF和Sigmodal方程完成主曲线拟合,评价胶浆—集料体系的宽温度、频率范围内的粘弹性能。(3)采用了时间扫描试验作为胶浆—集料体系疲劳性能的测试方案,探究了集料类型、粉胶比因素对模量衰减的影响。采用基于S-VECD模型的理论框架分析界面疲劳性能,使用C~*N指标计算试件的疲劳寿命,得到疲劳寿命—应力(应变)方程及曲线。此外,得到了各沥青胶浆—集料试件损伤特征曲线(C-S曲线),研究集料类型、应力(应变)水平对试件疲劳演化行为的影响,结果表明:曲线变化与疲劳寿命具有良好对应性。(4)基于恒应力(应变)模式的各疲劳测试数据,得到了沥青胶浆—集料体系的室内疲劳预测模型,结果显示疲劳寿命与材料初始应变、初始模量之间存在良好的相关性,且相比于恒应变模式,恒应力模式的模型拟合效果更好。本文完成了沥青胶浆在不同集料粘结条件下的粘弹力学行为研究,考察了沥青胶浆和集料之间界面特性对疲劳性能的影响,相关研究成果可对优选路用材料、优化粉胶比设计、提升界面粘附及疲劳性能方面提供一定的参考价值。