随着社会的进步、科学的发展,尤其是国内外航空航天领域的发展,材料的使用环境越来越恶劣,对材料的要求也越来越苛刻。复合材料以其重量轻,耐腐蚀性好、弹性模量大等一系列优点在航空航天产品中得到了大量的普及和应用。随着复合材料的应用发展,复合材料大量应用在民用及航天航空衍生产品上。本课题研究的航空发动机玻璃钢包装箱全部使用复合材料制成,相比金属包装箱和木质包装箱,复合材料包装箱密封性更好,重量更轻,可靠性更高,并具有较好的耐酸碱、盐雾腐蚀能力,能有效保护航空发动机不被外力损坏。玻璃钢包装箱使用时必须保证箱体密封,然后在包装箱内部充入一定压力的氮气,用来隔绝空气中的水蒸气、氧气及其他有害气体的进入,保护发动机不被腐蚀、损坏,达到航空发动机长期的贮存的目的,并增强航空发动机的战备应急响应能力。玻璃钢包装箱作为压力密封容器,由于包装箱的体积较大,所以充压后玻璃钢箱体受到较大的应力,因此玻璃钢包装箱的强度、变形和稳定性必须满足设计要求。本文介绍了航空发动机玻璃钢包装箱设计的背景和意义,详细的论述了玻璃钢复合材料的性能、优点、应用领域和成型工艺,然后着重对航空发动机玻璃钢包装箱的结构和有限元模型的创建方法做了较为详细的介绍。文中详细论述了玻璃钢复合材料层合板的强度准则、破坏形式和校核方法并结合玻璃钢包装箱的实际情况提出了玻璃钢包装箱的校核方法。文中设置了发动机包装箱在静置、起吊、运输过程中的几个典型工况,并使用Patran&Nastran软件对包装箱的受力和约束条件进行模拟,选用Hoffman法则和最大应变法则对包装箱箱体和主要材料进行强度、应力、应变和稳定性进行分析。最后总结分析结果,对包装箱强度薄弱的位置做适当的加强,使包装箱的安全系数满足要求,为玻璃钢包装箱的产品设计提供了依据。