据统计,近年来每年由于铁路沿线施工过程中安全防护工作不到位造成的人身、行车安全事故占铁路施工事故总数的17%以上。随着我国高速铁路运营里程的增加,确保铁路施工过程中的人身安全和行车安全变得愈加紧迫,如何保障作业人员的人身安全成为当前一大挑战。目前,用于列车安全防护报警的手段很多,随着铁路的多次提速和运输载重量的增大,列车紧急制动距离明显加长,旧的报警手段逐渐无法满足保障沿线施工人员安全的需要。在这种情况下,本文设计了一种新的列车接近报警系统,该系统使用基于DMR协议的对讲机调度呼叫系统作为预警指挥平台,同时利用卫星定位系统、列车运行控制系统(CTCS)获取高精度列车定位,并根据列车和施工点的距离推算出列车到达所需的时间,从而通过预警指挥平台及时的向预警目标发出警报。由于系统自动生成警报,可有效减少因人工操作造成的误报、延报和漏报问题。无线通信运用了TDMA时分多址技术,符合DMR标准,可兼容旧的模拟制式,且更节约频率资源,扩展性好,使用方便。本文主要研究这种新型列车接近报警系统的架构和工作机制,详细的分析了卫星定位结合电子地图匹配算法在本系统中的应用,对直线、圆弧和三次抛物线等铁路线型采用的投影法和矢量切线法进行了论述,对无线通信的调制解调算法进行分析,此外还对调制解调中的根升余弦滤波器的参数进行了设计论述。最后现场实验测试对系统的并发性、可靠性等功能和性能进行了验证,实验结果满足预期。