道路工程建设规模在不断增加的同时,其面临的施工环境复杂性也不断增加,因此,如何能够保证道路工程建设质量,减少施工过程中产生的问题,实现优质高效的建设目标,成为社会关注的焦点话题。其中,公路岩质高边坡稳定性问题是道路工程建设中常见的突出问题,因此,本文以公路岩质高边坡开挖稳定性数值模拟作为主要研究内容,以S222央赣线日照潍坊界至西湖段改建工程项目作为研究案例,分析其边坡稳定性及其影响因素,并提出相应的改进措施,具体研究内容如下:首先,通过实地调研了解案例工程的建设环境,并通过简布法开展公路岩质高边坡稳定性计算,使用有限元软件从环境、施工和技术等多个方面分析边坡稳定性影响因素及相应的影响程度,从而作为岩质高边坡稳定性治理措施的依据。其次,分析影响案例工程岩质高边坡稳定性的因素,通过研究国内、外学者针对岩质高边坡开挖稳定性分析方法以及开挖稳定性防护的技术,进一步对岩质高边坡生态防护技术进行研究;重点针对生态防护技术下三维网植草技术、土工隔栅、土工格室技术效果进行研究,并着力推进工程绿色化、环保化开展。最后,依托S222工程,根据研究结果,确定在边坡稳定性治理方面,应采用的工程技术措施及生态措施,并通过综合治理措施的使用,强化实际效果。在这一过程中,融入绿色工程理念,从工程技术、生态技术等多角度进行措施优化设计,并注重排水措施设计,实现综合治理。研究成果可提高施工效率、节约工程成本,并且具有一定的美观性,可以在实体工程中推广使用。