冷作模具钢具有高的硬度和耐磨性，足够的韧性和淬透性，良好的加工性能等优点，使其在航天、汽车、家电等制造行业应用广泛。而铸造冷作模具钢省略了铸造成型后的锻造环节，主要通过成分优化和改善热处理工艺使模具钢获得最佳的技术要求，这大大减少了材料的使用量，节省了生产成本。本文研究的三种冷作模具钢主要应用于汽车行业的大型覆盖件模具中，汽车覆盖件模具在工作中主要承受压力与摩擦力，易于造成磨损失效，因此本文主要对三种模具钢摩擦磨损性能进行了研究。首先，对三种铸造冷作模具钢在室温下进行了相同速度和路程的干滑动摩擦磨损实验，通过实验载荷的递增寻找各个材料的严重磨损点，并研究了各个磨损阶段的磨损机理，分析了三者耐磨性的差异和磨损率激增的原因。实验表明，三种模具钢材料在低载荷下磨损率相差不大，但在高载荷下YBD-3模具钢耐磨性最好。在严重磨损阶段，三种模具钢都主要经历了严重塑性变形和氧化磨损，但磨损形貌差异较大，这主要由于三种材料所含C与Cr的含量不同。材料发生严重磨损的原因主要是磨损表面温升所引起的基体表层硬度下降。为了研究滑动速度对模具钢材料摩擦磨损性能的影响，本文主要针对YBD-3模具钢进行了三种不同速度下的磨损实验。实验表明，在相同路程下随磨损速度的增加，材料发生严重磨损转变的载荷在减小，磨损表面发生塑性变形情况在加重。磨损速度不同所引起的磨损表面温差，是YBD-3模具钢在三种速度下磨损率相差较大的主要原因。