汽车新产品开发是个复杂的系统工程,具有范围广、环节多、耗费资金巨大、开发周期短、管理要求高、协作关系复杂等特点,这决定了其风险的高发性和复杂性。因此,如何构建符合于汽车新产品开发运行规律并行之有效的风险管理办法,具有十分重要的理论意义和应用价值。本研究正是围绕着这一核心问题展开,提出汽车新产品开发风险管理的方法和程序。在风险识别部分,将风险管理理论和项目管理理论相融合,系统分析汽车新产品开发这一类项目特点及风险特征,研究汽车新产品开发风险生成和传导机制,并采用特征映射理论的思想对汽车新产品开发过程中的关键风险因素进行识别,得出汽车新产品开发风险矩阵。在风险分析和评估部分,从信息论的角度重新定义项目风险,根据项目风险因素提供的信息量的多寡判定风险大小。并引入改进的信息熵函数度量项目风险,将模糊综合评判方法引入到底层风险因素的主观权重考量工作中,解决了由于主观权重的随机性较强而导致客观权重趋势丢失的问题。尔后,根据风险分析结果,引入Markowitz均值-方差模型对风险管理成本分配组合策略进行研究,并针对汽车新产品开发特点,修改模型约束条件,对原有Markowitz模型进行改进。模型分析结果可为风险评估和风险管理成本分配工作提供量化指导。在风险控制策略部分,通过对汽车新产品开发风险控制与传导机理的分析,提出汽车新产品开发风险防范与控制的策略,并制定汽车新产品开发风险处置与分担表为风险防范和控制工作提供工作思路。同时,构建汽车新产品开发风险组织机构和模式,作为汽车新产品开发风险防范与控制系统的组织支撑条件。