空中交通流量持续增长与有限的空域资源之间的矛盾日益突出。不断增加的空域拥挤不仅给航空运输业带来安全隐患,而且使得航空运输系统效率降低。随之而来的大面积航班延误给航空运输业带来巨大的经济损失。空域容量评估作为实施流量管理的前提和基础,为解决空中交通拥塞提供重要依据。本文首先从跑道容量评估、机场容量评估和终端区容量评估三个方面对空域容量评估的理论方法进行了综述,总结了现有容量评估仿真模型的特征。然后,分析了区域空中交通中航空器和空域运行的特征,建立了航空器运行的混合模型。探讨了空中交通的拉格朗日模型,并根据交通拥塞不再传播的条件,估算出航路和区域的容量。建立了区域空中交通仿真模型,设计并开发了区域容量评估系统。最后,以厦门区域为例,估算出不同运行方式下区域内各空域单元容量。