【摘 要】
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随着铁路提速的深入,列车的运行速度已经大幅度地提高.由此产生的机车车辆振动问题比较突出.改善机车的动力学性能,提高机车的运行速度,这是列车提速的一个重要问题.该文以改
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随着铁路提速的深入,列车的运行速度已经大幅度地提高.由此产生的机车车辆振动问题比较突出.改善机车的动力学性能,提高机车的运行速度,这是列车提速的一个重要问题.该文以改善机车的垂向动力学性能为主,兼顾机车的横向动力学性能开展研究.建立了B<,0>-B<,0>-B<,0>轴式机车在直线轨道上运动时随机响应的计算数学模型,在计算分析的过程中,以韶山7型(SS7)电力机车为分析对象,用随机响应的理论进行垂向振动的计算和分析,计算结果与试验结果基本一致,验证了计算数据模型的正确性.以机车在运行时的平稳性指标和轮轨动作用力的数值为评价指标,分析了机车的垂向悬挂刚度和阻尼对机车动力学性能的影响,总结出了机车垂向动力学性能其悬挂参数的变化规律.
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