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在社会经济快速发展及城市化进程加快的背景下,城际交通在城市群一体化发展中的作用日益凸显。广州与佛山地处珠三角的核心区域,是珠三角城市群一体化发展的先试先行。随着广佛同城化的发展,两地之间的交流与联系日益紧密,激发了城际出行需求的增长。然而,随着城际出行的强度与密度不断提升,两地城际交通的建设与发展已难以跟上出行需求的增长,并开始制约广佛同城化的发展。通过研究广佛居民城际出行特性及出行满意度,可以了解城际出行的需求特征及城际交通服务水平的现状,可以为城际交通基础设施的建设与发展提供重要依据,同时也可为公交、地铁等城际交通系统的调度与调整做出指导。首先,借鉴国内外研究成果对城际交通出行及满意度的概念与内涵进行分析,并引入城际出行满意度指数,该指数由主客观指标联合构成,以表征城际交通出行服务水平。然后,结合广佛城际交通发展现状及出行特点,对广佛城际出行特性及满意度进行问卷调查。基于调查数据,采用数理统计中的差异性检验和相关性分析,从往返频次、出行时段、出行时间、出行目的以及出行方式等方面分析广佛城际出行特性,以掌握广佛城际交通出行的需求特征。其次,为了辨别影响广佛城际出行满意度的主要因素,并分析各因素对城际出行满意度的影响机理,本文基于有序多分类Logit模型对广佛城际出行满意度及其影响因素进行回归分析。回归分析表明:对广佛城际出行满意度影响显著的变量包括出行者的学历、工作城市、往返次数、首选出行方式以及出行时间。回归分析结果为下文的研究提供了基础。最后,借助熵权法构建了广佛城际出行满意度的评价模型,对广佛城际出行满意度水平进行客观评价和量化分析,根据评价结果提出提升城际出行满意度的对策和建议。并根据学历的不同对城际出行群体进行划分,分别计算各类出行群体的满意度指数及指标权重。广佛城际出行满意度的评价结果不仅可以反映广佛城际出行者往返两地的满意度状况和城际交通服务水平,也可以为广佛城际交通未来的建设和发展提供指导和依据。