平绥铁路是由中国完全自主设计建造的首条铁路,线路修筑18年,全长800余公里,经历了清朝和民国两个历史时期,是中国工程技术史上浓墨重彩的一笔。其不仅以代表中国当时铁路工程技术的最高水平而载入史册,还留有一批数量可观、种类丰富、价值较高的铁路建筑遗产,这些建筑分散于旧时的铁道两旁,向过往的旅人诉说着其背后的历史故事与象征意义。本文所研究的内蒙古地区平绥铁路建筑,特别是站房建筑与京张段的铁路建筑呈现出不同的风格特征,作为平绥铁路建筑遗产不可分割的一部分,其具有独特的价值表现,透过这些铁路建筑遗产能够帮助解读平绥铁路在内蒙古建设的技术特点与历史背景。本文从建筑学科的视域展开内蒙古地区平绥铁路建筑遗产系统研究,以解构的方式对铁路建筑遗产历史信息、价值意义、形式特征、文化现象与构筑特征进行剖析和研究,并以此为基础探讨如何构建内蒙古平绥铁路建筑遗产统筹兼顾的有机保护格局。从而解决铁路建筑遗产所面临的历史文化了解缺乏,价值认识不足,修缮工艺做法粗糙,原真性表现模糊,保护利用缺乏科学性等问题。首先,论文从中国早期铁路的发展历史入手,对平绥铁路的修筑的时代背景和事件契机进行研究,从历史的角度发掘其产生和发展的客观原因及影响要素,并对铁路的三个建设阶段进行概述,以便厘清全线筑路的发展历程,把握平绥铁路的历史主线。其次,以平绥铁路的历史脉络与时代背景为支撑,展开内蒙古地区平绥铁路建筑遗产的特征现象研究,从形制、空间、结构、装饰和技术五个要素入手对相应的建筑遗产形式特征进行分析,以期实现对内蒙古平绥铁路建筑遗产类型和特征的全面认识。再次,以铁路建筑文化在中国的萌芽到发展为分析的立足点,对内蒙古平绥铁路建筑遗产所呈现的文化现象进行研究,阐述铁路建筑遗产文化所涵盖的精神意义,本土性探索和多元融合的特征。并从物质层面着手于建筑构筑形态的剖析,以解读建筑形态表象背后的生成秩序和建造逻辑。最后,以上述研究为依托,厘清内蒙古平绥铁铁路建筑遗产存在的显性价值和潜在价值进而阐释对相关铁路建筑遗产研究和保护的必要性,并从政策法规、数字技术应用、活化利用以及联合路线与建筑遗产的整体保护四个保护层面相互衔接,进一步展开构建适宜内蒙古平绥铁路建筑遗产的统筹的系统保护方式。