“十四五”时期,我国交通运输基础设施建设的重点即将改变,道路建设的强度将缓慢下降,而养护的需求则逐步上升,开始进入建设与养护并重的阶段。沥青洒布车作为具有代表性的筑养路机械设备,横向洒布均匀性是衡量其洒布质量的重要指标。实际工作中,沥青洒布车在多重因素的共同作用下,沥青的横向均匀洒布很难实现,其主要影响因素便是单个喷嘴的洒布情况。因此研究沥青洒布车喷嘴的工况参数、结构参数对沥青洒布成型的影响规律,并对其结构参数进行优化,可以为改善沥青洒布车的横向洒布均匀性提供参考依据。为了追踪沥青在空气中的洒布情况以及在洒布投影面上的成型情况,本文基于Fluent平台,将VOF方法与DPM方法进行耦合,建立了一种模拟喷嘴雾化的仿真方法,并利用该方法追踪沥青离开喷嘴后的运动情况。同时,研究喷嘴的入口压力、沥青粘度、结构参数对雾化特性的影响规律,并结合响应面法,以索特尔平均直径D32和分布均匀性指数N为评价指标,优化沥青洒布车喷嘴的结构参数。主要研究内容如下:（1）基于Fluent平台,采用VOF-to-DPM方法和网格自适应技术,建立了喷嘴雾化仿真模型。该模型可以精确地捕捉到液膜破碎成液滴时的细节,展现一个相对完整的雾化过程,对比以往的仿真结果有明显改进。（2）研究喷嘴的工况参数、结构参数对雾化特性的影响规律。通过单因素试验法分析入口压力、沥青粘度、半球直径、切槽深度、切槽角等因素对速度分布、洒布角度、洒布流量、液膜厚度、SMD等雾化特性参数的影响,揭示了雾化特性参数随每个工况参数、结构参数的变化规律。（3）以喷嘴半球直径、切槽深度、切槽角等喷嘴结构参数为优化参数,以索特尔平均直径D32及分布均匀性指数N作为雾化特性指标,通过Box-Behnken设计方法与数值模拟得到仿真方案与仿真结果,采用Design-Expert软件对仿真结果进行响应面分析,建立回归模型,优化求解,获得了最佳结构参数。对比分析表明,结构参数优化后,喷嘴雾化得到液滴的索特尔平均直径D32减小了25.26%,分布均匀性指数N增加了10.27%,雾化质量得到了明显改善。本文针对横向洒布均匀性的主要影响因素进行了系统性研究,为沥青洒布车作业时沥青流量控制、沥青种类选型、喷嘴设计及其性能优化提供了参考依据,对改善沥青洒布车的横向洒布量偏差具有重要意义。同时,也为应用于不同领域的喷嘴雾化特性研究提供了一种新的研究方法。