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合成润滑油具有矿物油不可比拟的性能,而且可以节约石油资源、减少环境污染,因此合成润滑油的应用越来越广泛。聚α-烯烃(PAO)与合成酯是两种主要的合成基础油,各自具有不同的优缺点,将其混合使用可以取长补短,降低成本。本文系统地对PAO与单酯、双酯、芳香酯及多元醇酯的混合基础油性能进行了研究,考察了掺混比例对混合基础油理化性质及摩擦性能的影响。并采用润滑油膜厚度测试仪、扫描电子显微镜、激光共聚焦显微镜及X射线光电子能谱仪对PAO与新戊基多元醇酯混合基础油的润滑作用机理进行探究。研究结果表明：1.一定掺混比例的PAO与合成酯混合基础油的理化性质可以达到最佳平衡。2.单酯、芳香酯及新戊基多元醇酯,均与相近粘度的PAO在摩擦性能上表现出协同效应。因此,一定掺混比例的混合基础油可以代替合成酯以降低成本。PA04与新戊二醇油酸酯在摩擦性能上表现出最好的协同效应,当新戊二醇油酸酯的含量为20%及40%时,混合基础油的磨斑直径分别比新戊二醇油酸酯减少了18.2%及14.5%,表明混合基础油的抗磨性能更好；当新戊二醇油酸酯的含量为60%及80%时,混合基础油的PB值分别比新戊二醇油酸酯增加了4.6%及7.7%,表明混合基础油的极压性能更好。3.润滑油膜厚度分析表明：在混合基础油中,若含量多的组分具有相对较低的极性和粘度,将有助于改善混合基础油的摩擦性能。4.润滑油膜表面分析表明：采用PAO-新戊基多元醇酯混合基础油为润滑油,将在摩擦副之间形成稳定的润滑膜。该润滑膜包括吸附膜及化学反应膜,其中化学反应膜由FeO4、FeO、Fe2O3及[Fe (CH3C (O) CHC (O) CH3)3]组成。此外,PAO与新戊基多元醇酯在极压性能及抗磨性能上均具有协同效应。