目前,中国已成为全球最大的新车市场,随着国内市场的不断增大,国家对环保问题愈发重视,法规对油耗、排放等要求也越来越严格,并大力发展新能源汽车。在激烈竞争的市场环境下,传统动力的开发产品要做到抢占现有市场,就要缩短开发周期并严控进度计划。对于发动机开发项目,由于其技术复杂度高,一旦在开发过程中出现重大问题,很可能导致项目延迟,因此,在项目开发过程中如何预防重大质量问题以及发生问题后如何快速有效解决,成为项目管理的关键。首先,本文对G公司发动机开发项目进度延迟的现状进行了研究分析明确了项目中经常发生延迟的阶段。分析过程中首先对普遍发生延迟的设计验证阶段进行WBS分解,并在延迟严重的项目中先后找出设计验证阶段的关键路径以及在关键路径上存在延迟的工作包。后续,针对对发生延迟的工作包进一步开展原因分析明确了项目流程以及质量问题决策的问题点。首先,本文将质量问题按照解决时间长短分级为L1至L4四个级别,通过对工作包的延迟月数与L4级重点问题数量、L4级重点问题累计解决时间进行相关性分析发现,L4级重点问题数量越多,越可能导致该工作包延迟,且L4级重点问题累计解决时间与工作包延迟时间呈正相关。对于该特征,一方面针对L4级重点问题多的问题,通过公理化设计理论对设计过程的发生原因进行分析,找到系统、零件设计过程不合理以及供应商工艺设计过程缺乏管控等流程问题;另一方面,课题组发现L4级重点质量问题解决时间长是由于多次对策无效导致,而其根因是问题解决过程中影响因素未被识别以及问题决策权限分配不合理。针对上述分析的根因,本文通过优化设计过程、建立供应商工艺设计管理流程的措施,达到预防L4级重点问题发生的目的,另外通过建立识别关键零件影响因素的流程与方法、在验证前增加单项验证以及优化重点问题决策权限,达到了缩短重点问题解决时间的目的。最后,利用回归分析的方法得出工作包延迟月数与其中L4级重点问题累计解决时间的回归方程并预测各项措施对项目进度的优化效果。推进的各项措施既能够减少了重点问题的发生,另一方面也能缩短重点问题累计解决时间,通过该方程可以预测并发现,原G公司发动机项目经过优化后开发周期延迟月数能够有效减少。