随着民航旅客运量急速增加,加上航站楼服务设备的不正确管理,值机和安检等区域经常出现旅客排队等候时间过长的现象。这不仅给机场开展运输业务带来了阻碍,也加大了机场的管理成本。为了提高机场服务水平、控制运行成本,有必要对旅客流程中的服务设备管理方式进行探讨。现有的研究多是指定旅客到达分布为正态分布或泊松分布,缺少对航班计划的具体分析。而且针对旅客流程某一个环节中出现的拥堵,通常局限于在该环节找解决方法,并没有前推或后延到相关环节寻找系统解决方案。鉴于此,本文提出了结合航班计划表分析旅客人数分布的理论方法,并基于Anylogic软件建立航站楼旅客流程仿真模型,研究旅客流程协同管理的方案。本文的主要研究内容有:一、综述了国内外的旅客流程仿真、资源指派以及旅客到达分布的研究现状。二、提出了根据离港系统和航班计划表分析旅客到达分布的方法。三、运用排队论和IP理论建立了柜台理论配置模型。四、基于Anylogic软件建立了航站楼旅客出发流程仿真模型,并进行协同管理实验,得出值机和安检柜台的仿真配置方案。对协同管理方案评估表明,该方案能根据旅客人数动态控制柜台的开放,节省了机场的人力资源成本。