重型汽车轮边减速器太阳轮冷挤压技术研究

来源 :重庆理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhq2000
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
太阳轮是行星齿轮传动机构中重要的零件,由于其结构复杂,加工要求高,目前主要还是采用传统的切削加工方法生产,即使运用冷挤压成形工艺加工太阳轮也是先成形外齿,然后再通过拉齿工艺加工出内花键。采用拉齿工艺等传统的切削加工方法,不可避免地存在着加工效率低、切削废料多、成本高,材料的力学性能降低等一系列问题。冷挤压技术是一种节能,高效,绿色的精密塑性成形方法,越来越多的企业选择冷挤压成形这种少无切削、节能环保的精密塑性成形技术来加工齿轮。但由于太阳轮同时具有外齿和内花键,形状复杂,成形困难;挤压过程中金属流动复杂,齿形部分的成形质量难以保证,这严重制约了冷挤压技术在类似齿轮加工中的推广应用。本文以具有外齿和内花键的太阳轮为研究对象,针对其结构特点和数值模拟分析结果确定了太阳轮内外齿分步冷挤压成形工艺方案。通过数值模拟分析得到了太阳轮成形过程中的金属流动规律和各工艺参数对成形质量及成形载荷的影响规律;采用弹塑性有限元模型对太阳轮的成形精度进行了研究,得到了模具弹性扩张和挤压件弹性回复行为对齿轮精度的影响规律,提出冷挤压+精整的复合成形工艺,并成形出较高精度的太阳轮外齿和内花键。根据数值模拟结果,进行了太阳轮内外齿分步冷挤压成形工艺试验。工艺试验表明,采用分步冷挤压成形工艺可以加工出质量合格的内花键和外齿,而且分步冷挤压成形工艺中增加了精整外齿的工艺,在保证内花键成形质量的同时提高了外齿的成形精度。为了满足企业进一步降低生产成本,提高生产效率的要求,提出了采用实心坯料同步冷挤压成形太阳轮内外齿的工艺方案;通过数值模拟分析得到了各工艺参数对太阳轮同步冷挤压成形的影响规律;通过正交实验设计的方法对各工艺参数进行了优化分析,获得了最佳工艺参数组合。
其他文献
近年来,随着汽车行业的不断发展,半轴的需求量愈来愈大。半轴作为汽车传动系统中重要零件之一,主要是把来自减速器的扭矩传递至驱动轮,从而驱动汽车前进行驶;在半轴的生产工
飞机装配工作占飞机制造劳动总量的50%~60%,飞机装配线投入巨大,因此在飞机装配生产线投入前有必要对其进行建模和仿真,以达到优化生产线和提升效率的目的。飞机装配相对于其他产品
滚动轴承的故障诊断是目前旋转机械故障诊断的热点和难点之一,特别是在要求比较高的航空工业上,许多故障都与滚动轴承的状态有关。因此,研究滚动轴承的故障诊断技术具有十分重要
在科学技术的支持下高速列车的运营能力越来越强,速度也越来越快,于是有很多在低速度时被忽略的问题随着运营速度的提高而越来越尖锐不得不去面对和解决,其中高速列车的空气