在通航大发展的背景下,直升机的飞行量迅速增长,但直升机的低空运行事故发生率却远远高于其他类型的运行。直升机作为通航运行的最重要形式之一,相比于固定翼飞机具有可超低空作业、空中悬停以及垂直起降等特点,其在应急救援、抢险救灾等方面的用途日益凸显。由于运行环境恶劣,直升机的运行安全问题一直都是世界通用航空领域的重点和难点。因此,急需一种专属于直升机的飞行程序来发挥直升机的运行特点并且保障直升机的安全运行。直升机空间点(PinS)飞行程序就是使用RNP导航规范,将运输航空成熟运用的PBN技术和相应导航规范移植到通用航空领域,在不增加地面导航设备的情况下实现直升机的仪表飞行,提升直升机的运行安全。论文以国际民航组织(ICAO)8168文件为理论基础,对PinS导航规范和PinS飞行程序设计规范进行了理论分析研究,并结合新津机场的运行需求,根据新津机场训练任务重、训练机型多样以及训练空域复杂等特点开展PinS飞行程序设计,并且完成数据库编码、航图绘制以及试飞验证(待开展)等系列工作,确保程序高效实用。最后针对人工计算保护区参数和绘制保护区的工作量较为繁重的特点,使用VBA语言,对常用制图软件AutoCAD进行二次开发,设计出可以自动计算PinS飞行程序保护区参数以及绘制保护区的软件,并且将软件自动绘制的保护区与传统方法绘制的保护区进行比对,验证了软件的精准性和合理性,实现提高制图效率和精度的目的。