【摘 要】
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试验研究了 ER8C车轮轮辋和轮辐材料循环应力-应变行为的温度效应。金相观测揭示了 ER8C车轮轮辋和轮辐材料的微观组织结构及参数;通过完成13个试样在在-60℃到60℃温度范围
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试验研究了 ER8C车轮轮辋和轮辐材料循环应力-应变行为的温度效应。金相观测揭示了 ER8C车轮轮辋和轮辐材料的微观组织结构及参数;通过完成13个试样在在-60℃到60℃温度范围的疲劳循环应力-应变试验,揭示了随着温度增加、循环应变幅增加,应力幅水平越大越显著的温度影响行为,处理试验数据获得了量化影响规律;断口观测揭示了温度效应的相关原因。相同温度与试验条件下3个试样的试验结果表明数据分析、断口观察,初步揭示了低温疲劳性能存在分散性及原因。与此同时,通过完成13个试样在在-60℃到60℃温度范围的疲劳循环应力-应变关系试验,揭示了轮辐材料显著的低于零度循环硬化和高于零度循环软化的特征,处理试验数据获得了温度量化影响规律;断口观测揭示了与宏观行为相关微观组织特征。本文研究为进行车轮轮辋和轮辐结构在不同温度下的疲劳应力计算提供了指导。
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