斜拉桥的设计往往是从确定成桥状态开始,然后根据确定的成桥状态用正装迭代法或正装-倒拆迭代法确定施工状态,最后通过施工过程控制来达到事先确定的成桥状态。因而合理地确定斜拉桥的成桥状态,就成为设计首先要解决的关键问题。斜拉桥的合理成桥状态确定之后,斜拉桥的其它设计计算才有实际意义。关于如何确定预应力混凝土(简称PC)斜拉桥的成桥状态,工程师们已总结出很多的方法,这些方法各有特点及条件。本文在对几种方法进行深入研究的基础上,利用数学优化理论,创造性地提出并实践了综合采用最小弯曲能量法、应力平衡法、用索量最小法的多目标多约束索力优化理论。关于如何确实斜拉桥施工中的初拉力,本文不拘于其他学者的思路,弱化了成桥合理状态的严格限制,创造性地提出并实践了直接在在施工阶段计算中用优化理论通过一次优化确定施工阶段初拉力的方法,同时确定合理成桥状态和理想施工状态,减少了很多迭代和试算的过程,具有一定的应用前景。