目前，我国有大量旧水泥混凝土路面已经接近或超过了其设计年限，在迅速发展的公路运输使用需求下，已出现或很快会出现大范围的破坏，必须改建或者大修。多锤头碎石化技术是一种旧水泥路面破碎处治技术，是对旧水泥路面改造或大修的重要手段，因其具有防反射裂缝效果好、施工速度快、对环境和交通影响小等优点而被广泛运用。但国内外对多锤头碎石化技术的应用和研究还不够成熟，因此，论文针对碎石化技术的适用性进行研究。论文参考大量国内外相关文献，并结合试验路路面结构，建立了ABAQUS有限元模型。模型考虑材料的弹塑性，拟定板中、板角和纵横接缝中部四种典型荷载位置。为了分析多锤头破碎机作用下的旧水泥路面力学特性，结合德鲁克—普拉格准则，定义破坏系数F，对不同锤击位置、不同路基模量、不同锤击能量下的路面力学特性和破坏效果进行分析。通过研究发现锤击位置、路基模量、锤击能量共同决定MHB作用下的路面力学特性和破坏效果。MHB作用于板角时路面板最容易破碎，但破碎面积最小；路基模量越大，路面板越不容易破碎；锤击能量越大，路面所受应力越大，路面板越容易破碎。结果表明：在进行旧水泥路面碎石化时，应当根据路面的具体状况以及路基模量的大小，选用不同的锤击位置和锤击能量。为了分析多锤头破碎机在旧水泥路面改建中的适用性，论文利用三维有限元方法分析了基层、路基和涵洞的受力特征。基于以上分析结果，结合路面基层抗拉强度分析、路基抗剪强度分析、涵洞的安全深度、涵洞结构应力和位移分析，研究了旧水泥混凝土路面碎石化技术的适用条件，为碎石化施工提供技术指导。