据资料统计,我国现有的大量载货汽车、客车等大型商用车的自动调整臂的服役寿命没有达到规定使用次数就产生耐久性损伤,严重危害人们的生命财产安全。而现有的可靠性预测方法一般都是依靠实车试验,浪费了大量的时间和金钱,很大程度上降低了生产效率。为此,提出了一种基于失效物理的自动调整臂服役可靠性评估方法,论文主要研究内容如下:(1)基于失效物理理论分析了自动调整臂的失效模式和失效机理,初步判定自动调整臂中的薄弱部件为矩形压缩弹簧。在此基础上,利用设计的自调耐久试验台子对自动调整臂进行疲劳耐久试验,进一步验证得出矩形压缩弹簧为自动调整臂中最容易失效的部件。(2)基于三参数威布尔分布拟合自动调整臂的疲劳寿命数据,利用寿命数据的平均值、方差和中位数估计威布尔分布的三个参数;通过分析自动调整臂的工作原理,对矩形压缩弹簧建立了力学模型,在此基础上,利用失效物理中的累积损伤模型建立自动调整臂的服役可靠性模型;最后,结合三参数幂函数,拟合出自动调整臂疲劳寿命的P-S-N曲线。(3)采用自行设计的自调耐久性试验台,在不同的应力水平下,对自动调整臂进行了试验,利用分析的方法处理试验得到的数据。结果表明,基于失效物理的自动调整臂服役可靠性评估结果的正确性、稳定性和可靠性。