正交异性钢桥面具有整体性能好、结构高度低、承载能力大、板块和梁段由工厂制造，施工周期比较短、行车舒适性能好等优点，被世界各国广泛采用，适用于大、中跨度钢桥。至今，国内应用这种结构建造了上百座桥梁。从早期建造的桥梁情况来看，桥面板出现了桥面铺装早期破损、疲劳破坏等现象。同时，国内关于正交异性板的技术标准规范很少。因此，对正交异性板的研究很有意义。　　论文对国内外正交异性板的桥梁发展进行了总结，对重庆市区内采用此种桥面结构的部分桥梁结构进行了调查分析;对欧、美、日规范关于正交异性钢桥面板进行了对比和总结，参考各国规范改变桥面板构件的设计参数，利用有限元软件，量化分析了不同设计参数对桥面结构的受力行为影响;依托红岩村嘉陵江大桥，利用有限元法，对正交异形板结构进行了整体和局部的受力分析，采用铁路钢桥规范的容许应力法对桥面构件进行了验算。　　论文对正交异性板结构做了尺寸效应分析，对红岩村嘉陵江大桥进行了力学行为分析，分析结果表明:在取值范围内桥面板各构件板厚的增加能够有效的降低构件自身的应力状况，与此同时，分析了构件尺寸变化对其它构件受力的影响，增加U形闭口纵肋的板厚能够降低桥面盖板的应力值，盖板厚度的增加能够有效减小节间中点横梁和U形闭口纵肋的应力幅值，而对其它位置处效果不明显。红岩村嘉陵江大桥整体和局部受力良好，有比较大的安全储备空间，应力传递和不同方向刚度分配合理。