以高寒地区国道213线郎木寺至川主寺公路改建工程为依托工程，对路面表面层沥青混合料进行路用性能试验，选择一种性能较好的级配，进一步通过试验探讨压实温度、沥青用量和试件成型方式对混合料性能的影响，以水稳定性和低温抗裂性能为研究重点。试验结果表明，沥青混合料的路用性能与压实温度有着直接的关系，为了保证沥青混合料具有良好的路用性能，必须严格控制现场压实温度、防止低温压实是一个非常重要的控制环节。沥青混合料强度与沥青用量有很大关系。通过试验确定本研究AC—13沥青混合料的最佳沥青用量为5.0％。对于AC—13混合料，建议将击实次数从2×75次增加到2×85次，以取得4％的空隙率，获得更好的击实效果。采用旋转压实法成型试件进行沥青混合料配合比设计时，应适当提高各项指标，以便能设计出使用性能较好的混合料。由于花岗岩石料呈酸性，其与沥青粘附性很差，外加剂的掺入能有效提高其粘附性等级，增强集料与沥青的粘结力，从而改善混合料的路用性能，但不同掺入方案的改善效果不同。对高寒地区沥青混合料配合比设计方法，在马歇尔设计方法的基础上进行改进和优化，重点考虑低温抗裂性能、抗冻性能和耐老化的能力，选择密实类级配，通过试验确定低温压实临界温度。确定最佳沥青用量时，以空隙率VV=4％为目标。最佳沥青用量确定以后，进行高温稳定性、水稳定性及低温抗裂性能检验。对于酸性集料，应采取措施，提高混合料路用性能。