船舶的破舱稳性是保证船舶安全运输和海洋环境不受污染的重要因素。本文针对2009年之前建造的国内海上集装箱船为主要研究对象,对静水中破舱稳性的确定性计算方法进行了研究。主要研究内容有:(1)在传统确定性方法的基础上,提出了基于优化浸水高度的船舶破舱稳性计算法,引入了步长调节系数的概念,实现了保证计算精度的前提下,减少计算过程中的迭代次数,从而降低计算量,提高计算速度。(2)针对货舱浸水的自由液面对稳性的影响,考虑了系固系统破坏引起的货物移动对稳性的影响,给出了全集装箱船和多用途船的货舱在空舱、半载和满载集装箱等三种状态下自由液面计算方法。(3)叙述了破舱稳性的核算原理,总结了船舶抗风能力核算方法,汇总了破损船舶典型的静稳性曲线,并以实验船为例给出了满载情况下破舱稳性核算的实例,从抗风能力角度论证安全性。