输电塔是电力输送的物质支撑,电力输送的一个重要特点是连续性。近年来,由于风雪灾害频发,按照旧规范设计的输电塔架频繁发生倒塌。国内外已有许多学者对输电塔加固方法进行了研究,但这些方法大多都需要削弱塔架中原有杆件的截面,在施工时存在一定的安全隐患。有鉴于此,本文采用试验与有限元相结合的方法研究了一种原位使用套箍组件联合加固角钢共同加固主杆的加固方法,并对加固后试件的承载力进行参数分析。主要研究内容及成果如下:基于相关试验数据,验证了加固前主角钢有限元模型的准确性,并在此基础上分析了两种不同的加固方案。有限元结果表明,加固后组合截面近似为双轴对称矩形截面的加固方案加固效果较好;同时,加固角钢可以顺利通过输电塔节点,故确定为本文主要研究的加固方案。设计了16个加固前主角钢与加固后主角钢试件,并进行了静力试验。试验后,分析和总结了试件的破坏规律,评估了加固效果,并将试验极限承载力与相关规范理论公式进行对比。试验结果表明,所有试件均发生整体弯曲失稳,加固后试件承载力提高比例较高,试验值都大于公式计算值。可见,本文加固方法具有良好的应用前景。基于本文试验数据,修正了加固前后主角钢有限元模型,模拟试验的结果表明:本文建立的加固后主角钢有限元模型可准确反映试件的静力受力性能,可用于参数分析。进而对加固后主角钢稳定承载能力进行参数分析,结果表明:套箍组件间距及加固角钢肢厚对极限承载力影响较大;屈服强度和角钢型号对材料利用率(加固系数)影响较大。