变速器的减振降噪是当前汽车行业亟待解决的问题之一。良好的振动特性和声音品质不仅可以延长变速器的使用寿命,提高整车的动力性和燃油经济性,还能够为汽车驾乘人员提供温馨舒适的乘坐环境,同时减轻城市的噪声污染。本文以某型新开发的变速器为研究对象,对其振动和噪声特性进行了初步的理论分析和仿真研究。本文首先对变速器振动噪声产生的机理和常用的降噪措施进行了较为详细的分析和归类；然后,根据二维图纸,采用SolidWorks三维造型软件,建立了变速器箱体的三维实体模型,在此基础上,采用Hyper Works有限元分析软件,建立了变速器箱体的有限元模型,并对其进行了自由模态分析,得到了该变速器箱体的模态频率和相应振型；为了对变速器箱体的动态特性有一个直观的了解,紧接着,以发动机的扭转激励为激励源,对变速器箱体进行了频率响应分析,获得了变速器箱体节点的振动位移、速度和加速度数据。最后,为了获得变速器箱体的声辐射特性,采用Virtual. Lab声学软件,以频响分析获得的变速器箱体节点速度为边界条件,对该变速器箱体进行了噪声辐射仿真,并对仿真结果做了简要的分析。