随着集装箱运输企业竞争的加剧以及货主全方位门到门集装箱运输需求的增长,集装箱运输企业纷纷推出其物流发展战略。门到门运输要求集装箱运输企业重视内陆集装箱运输。在内陆集装箱运输管理中,空箱调运成本(包括空箱运输成本与空箱租赁成本等)占内陆集装箱管理成本的55%左右,这使得内陆集装箱空箱调运管理成为集装箱管理最重要的方面。本文重点探讨了如何提高内陆集装空箱调运管理水平,降低空箱调运成本,提高对货主的服务水平。 从目前内陆空箱调运管理的现状以及对空箱调运优化的研究现状看,影响空箱调运成本及效率的因素主要表现为:随着内陆集装箱运输业务的增长,空箱调运网络布局成为影响内陆集装箱空箱调运成本的重要方面;集装箱空箱调运动态性、随机性以及复杂性使得现有的调度方法难以得到优化方案。 根据存在的这些问题本文从两个方面对内陆集装箱空箱调运进行优化。首先建立了内陆集装箱空箱调运网络规划模型,优化了集装箱空箱调运网络的构成、空箱站场服务区域的划分以及空箱站场之间的空箱流量,并根据本问题的具体特征开发了禁忌搜索算法来解决这个大规模混合整数规划问题;其次,建立了内陆集装箱空箱日常调度模型,考虑到空箱调度的动态性、随机性、以及多箱种因素,优化了空箱站场与用户之间、空箱站场的租箱量以及空箱站场之间的日常空箱流量及流向。 为了检验模型的优化效果,本文将这两个模型应用于湖南YY集装箱运输公司,对该公司的集装箱空箱站场布局、各空箱场站对顾客的服务区域的划分,以及站场之间的空箱流量进行优化;日常空箱调运,在上述空箱调运网络规划的基础上,考虑到4种类型的集装箱,站场空箱保有量以及场站所覆盖的区域的随机空箱需求服从正态分布的情况下,得到计划期为5天的日常空箱调度计划,计算结果显示了较好的优化效果。