通过建立一种高效科学的运行效率评价指标体系,能够对公交线路的运行效率进行准确评估,并且找出降低运行效率的因素,从而优化线路运行模式,提高公交运输量,缓解交通拥堵程度。近年来,随着经济繁荣增长和外来人口大量流入,作为新一线城市之一的杭州市进入了新的发展阶段,这无疑对杭州市的公共交通提出了更高的要求。杭州的公共交通分为地面公交与轨道交通,为顺利迎接2022年亚运会,轨道交通的建设正在奋力进行中,在大规模的轨道交通建设完成后,全新的公共交通系统必然会对杭州市现有的公交线路运行状态产生重大影响。因此构建符合实际情况的运行效率评价体系,不仅可以客观准确的评价出公交线路运行效率,还能为后期的优化调整提供依据。本文针对现有公交线路运行效率评价体系的局限性问题,提出将公交线路与轨道交通协同评估的耦合评价体系。为此本文构建三层次评价指标体系,提出从线路规划、服务水平、运营效益和公交-轨道协同运行四个方面进行公交线路运行效率评价,通过实例验证公交-轨道协同运行指标对杭州市公交线路运行效率有重大影响,说明相比于传统的运行效率评价指标,本文所构建的三层次评价指标体系对于评价公交线路运行效率有着更佳优越性。同时,本文在对运行效率的评价指标权重进行赋值时,综合考虑了线路自身实际运行状况与评价者主观意向,并在此基础上提出一种组合赋权的方法。通过实例验证表明,组合赋权法既充分发了挥层次分析法的主观特性,又利用了熵权法的客观特性,通过组合赋权的权重赋值综合了两种方法的优点,在克服使用单一方法带来的局限性的同时保证了对公交线路运行效率评价指标进行权重赋值的准确性。本文通过构建符合杭州市未来公共交通系统的公交线路运行效率评价体系,以组合赋权法对评价指标进行精确赋权,对杭州市公交线路运行效率进行评价,分析了运行效率较低的线路的原因,给出了相应优化调整思路。