面对日益严格的排放法规和严峻的能源问题,在柴油机上采用电控高压共轨燃油喷射系统已成为当今世界柴油机技术的主要发展趋势之一。电控高压共轨燃油喷射系统不仅可以实现稳定的高压喷射以完善燃烧过程,还可以对喷油特性如喷油正时、喷油率等进行独立控制,使柴油机动力性、经济性和排放性能都有极大的提高和改善。本文介绍了国外经典的高压共轨系统和国内高校研究所的研究现状,根据高压共轨系统的结构和工作原理,建立了电控喷油系统的数学物理模型。采用模块化设计理念,在MATLAB/Simulink软件平台上,搭建了高压共轨喷油系统Simulink仿真模型。电控喷油系统仿真模型包括三个部分,高压供油泵、高压共轨管和喷油器三大子系统。运行初设的参数m文件,利用所建仿真程序进行模拟仿真。根据仿真结果,研究了系统内各相关工作参数和结构参数对喷油系统性能的影响及规律,研究结果为今后该系统的设计、实验和应用提供指导和参考。喷油特性的仿真结果包括供油泵柱塞腔内压力、供油率、共轨压力及其波动、电磁力、电磁阀升程、针阀升程、喷油率等,针对喷油器中的电磁、机械液压系统,重点探讨了电磁阀、控制活塞、针阀等处的工作参数和结构参数对喷油特性的影响。本文建立的仿真程序实用性和可扩充性强,可以显著提高研发电控高压共轨喷油系统的效率、缩短工作周期。今后的工作可以结合实验对文中得到的仿真结果进行验证,进而完善仿真模型进一步提高模型的准确性。