拟建的贵州仁怀茅台机场工程地质条件复杂，工程地质问题较多，其中较为突出的工程地质问题是顺层高填方边坡边坡稳定性问题其中2号高填方边坡，填方最大高度达45m，基底为一潜在顺层不稳定斜坡，具有典型代表性，本论文以该填方斜坡为研究对象开展深入研究。论文首先通过工程地质测绘、物探、现场钻探、原位测试、室内试验等手段查明了研究区工程地质条件。在详细查清2号填方边坡的地基及潜在不稳定斜坡体边界条件的基础上，通过对斜坡的地貌特征、岩性组合、地下水作用、变形破坏迹象等综合分析判定2号潜在不稳定斜坡变形破坏模式为滑移－拉裂型。稳定性定性分析及定量计算表明，该斜坡在天然工况下处于稳定状态，在暴雨工况下处于稳定状态，地震工况处于稳定状态。分析结果为2号斜坡的填方稳定性研究提供了地质分析的基础。在斜坡稳定性地质分析的基础上，选定两种填方方案。方案一是清除表层土体，将强风化白云岩作为持力层。方案二是在清除表层土体的同时将泥质夹层及其上的强风化白云岩清除即填筑体直接填筑在中风化白云岩上。通过选取典型剖面运用极限平衡法对两种填方方案分别进行了计算，并运用数值模拟对填方边坡的变形及稳定性进行了深入分析，为客观评价填方体的稳定性提供了依据。通过综合数值模拟及极限平衡的计算，选定填筑方案二作为建议方案。针对方案二中填筑体的处理提出建议措施：对填筑体施行严格的施工控制；在填筑体中设置土工格栅及马道；在坡脚处设置挡墙；在坡体中设置透水层等措施来做好对填筑体的处理。