在高速公路施工中，难免碰到在软弱地基路段施工。由于软土具有压缩性高和含水量大、强度低、透水性差、固结变形持续时间长等特点，作为天然地基很难满足强度和变形的要求，需要采用一定的处理方法。排水固结法是公路建设中处理软土路基时经济有效的方法之一，其中袋装砂井结合堆载预压的方法又是目前工程实践中应用得最多的方法之一。 随着对路堤施工过程中变形和稳定控制以及工后沉降的要求的提高，有必要对砂井路基的变形和稳定特性进行研究。在施工过程中，要严格控制路堤的填筑速率，严密监控填筑段的路基变化情况，边施工，边监控，监控所得结果又用于指导施工，否则盲目地施工，一味地追求工程进度，不顾地基变化的实际情况，有时将造成严重工程事故及重大经济损失，较为准确及时的施工监控在其施工中起着极为重要的作用。 本文以汕梅高速公路汕头至揭阳段一期工程为工程背景，结合此段高速公路袋装沙井堆载预压法处理软土路基的工程实测资料，围绕该法处理软基施工过程中的沉降与稳定问题进行监控及研究，具体包括以下几个内容： (1)对天然软粘土的基本概念、工程特性进行研究说明。 (2)对软土路基的固结理论、稳定性进行研究，结合已有的理论对软土路基中的固结计算问题进行分析。 (3)对软土路基施工期的观测方案设计与实施进行详尽的论述。 (4)结合工程实际，通过对路基实测沉降、孔压、侧向位移的综合分析，得出三者随荷载、时间发展的一般规律。