本文应用ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件,在充分反映实际工况的前提下,考虑几种加载形式,建立野战输油管线的有限元模型,进行静、动态弹塑性有限元数值计算,分析了其抗静载和汽车碾压的承载能力。所得到的研究成果为：(1)敷设在地面的输油管线可能会受到行进车辆的碾压从而使管线造成破坏而失去使用功能。本论文建立了轮胎碾压模型,对野战输油管线受汽车轮胎碾压进行了数值仿真,所得数值结果同试验结果进行了比较,结果表明所建有限元模型的正确性和可靠性。此外,把轮胎对管线的作用简化为矩形脉冲形式,分析了此种加载方式下管线的变形,两种数值结果的分析比较表明了矩形脉冲加载方式的有效性。(2)在计及和忽略内压两种情况下,分析了不同壁厚的野战输油管线承受静载荷和冲击载荷的极限承载能力,重点讨论了壁厚、内压力对承载能力的影响,得到了不同壁厚和内压下输油管线可承受的最大载荷和相应的变形。分析结果表明：管线的承载能力随管子的壁厚增加而同步提高,对局部碾压,管线的承载能力基本与管子壁厚呈线性关系；在同种材料,同样外径的情况下,适当增加管子壁厚能够提高管线的抗碾压能力,但同时会使管子的重量增加,加大制造成本及安装难度；管子在高速冲击碾压下会产生较大的变形,冲击的动变形大于静载下的变形。本文所得计算结果可为野战输油管线的设计和制造提供数值参考依据。