某航空发动机一关键构件存在多条焊缝，采用TIG焊接，由于该构件结构和焊接工艺的复杂性，焊接过程易出现焊接残余应力大、变形量大等问题，通过常规的试验方法以获得较小的焊接残余应力和变形量，工作量巨大且不切实际。采用有限元软件进行数值模拟可以达到优化其工艺过程，深入了解该焊接过程发生的复杂现象及控制焊接质量目的，因此本文采用SYSWELD有限元软件对其焊接过程进行数值模拟具有重要的意义。本文研究的构件所采用材料为GH4169，首先讨论了GH4169材料库的建立与二次开发，热源的二次开发；其次根据构件焊接接头的特点选择了T型接头作为局部焊接接头，通过考察局部T型接头焊后变形量的变化，对焊接工艺参数进行了优化，并将此优化的焊接工艺参数用于模拟整个构件的热源参数；依据焊接装配原则对该构件的焊接顺序进行了讨论与优化，确定了两种较优的方案，获得并探讨了两种方案下的模拟结果。通过SYSWELD后处理获得该模型焊接温度场分布云图，同时给出了焊缝中心线的热循环曲线及垂直于焊缝中心线方向上的热循环曲线，分析了温度场的动态演变过程及产生机理。结果表明准稳态下的焊缝附近最大加热速率和和最大冷却速率相同，焊接温度场在垂直于焊缝中心线方向上分布与相关文献一致；通过应力场分布云图获得了应力场动态演变过程及分布规律，并对其应力产生原因进行了分析，发现在构件的约束部位区域应力极大，而构件边缘以及焊缝中心线部分区域的应力极小；通过对变形量分布云图的分析，了解了变形量的大小及分布情况，小圆筒边缘的变形量最大，方案1最终的变形量大小在允许的误差范围内，基本符合实际生产要求，从而为该构件实际焊接过程提供指导。