随着人们对于汽车的动力性能、载重性能、燃油经济性以及国家对于汽车排放的标准的逐步提升,装配有涡轮增压器的汽车愈加受到现代人们的重视,而且在包括中国、欧美在内的等国家已经得到了普遍的推广,如今涡轮增压技术已经在国内外得到了广泛的认同。经过这几十年的发展,国内的涡轮增压器产业已然形成了相当的规模,但是一直存在着产品可靠性的问题,从而导致了其在主机的匹配市场上难以与国外的一些已经成熟的增压器品牌竞争。在涡轮增压器的可靠性研究中有很大的一部分都集中在于对其机油和气体的泄漏问题上,而泄漏的主要原因则需要归结到增压器的密封性能的不足,因此研究增压器的润滑油消耗特性以及提高其密封性能和可靠性现在已经变得势在必行。本论文针对于涡轮增压器的润滑油消耗特性以及涡轮增压器密封环的振动特性进行了以下研究:1.对于可以实现定量检测涡轮增压器润滑油消耗的设备进行了完善,并基于此设备进行了一系列的试验,对于各种条件下的涡轮增压器的润滑油消耗特性进行了试验研究,结果表明压气机进口负压,密封环的开口间隙等因素对于涡轮增压器的润滑油消耗都有不同程度的影响。2.对于密封环的工作原理进行了介绍,分析了涡轮增压器漏油的原因,并且提出了密封环的振动可能是导致润滑油泄漏的原因之一的假设,同时基于Ansys以及密封环的结构特性建立了密封环的有限元计算的模型。3.建立了密封环在增压器壳体中工作状态的模型,并对其进行了模态分析。在模态分析的基础上对密封环施加激励对其进行了谐响应分析,以此研究增压器密封环的扫频特性,仿真的结果显示密封环在轴孔中具有明显的振动特性。4.为了验证仿真模型计算结果的正确性,针对现有的试验设备设计并加工了试验所用的密封环结构,并根据试验用密封环的模态计算的固有频率进行了密封环的振动试验。