随着我国高速公路建设的迅速发展,石料资源过度开挖的问题已变得日益严峻;同时,由于汽车荷载的增加和超载车辆的出现,使得常规沥青路面早期破坏的现象十分常见。为了解决这两个问题,本文提出用钢渣及钢纤维来改善常规沥青混合料;在提高沥青路面的路用性能的同时兼顾环境保护,具有重要的经济效益和社会效益。本文的主要研究内容包括原材料的检测、矿质混合料配合比设计、最佳油石比的确定以及路用性能试验四个部分。在确定AC-13型钢渣碎石沥青混合料的合成级配曲线和最佳油石比的基础上,通过室内试验分析,研究了钢渣及钢纤维对混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳性以及体积稳定性的影响并且得出了最佳钢纤维掺量。试验结果表明钢渣能有效地提高混合料的高温稳定性及水稳定性,钢纤维对提高混合料的低温性能作用很大;并且钢渣掺杂后的混合料具有很好的体积稳定性和抗锈蚀能力。研究表明钢纤维AC-13钢渣碎石沥青混合料不仅具有很好的路用性能,而且有可能解决钢渣资源浪费及保护石料资源这一重要的环境问题,值得进一步推广和应用。