目前舰船的推进系统基本上都采用长轴系布置,长轴系校中贯穿着舰船的整个建造阶段,其施工的效率的快慢将直接关系到舰船建造周期的长短,对舰船承制船厂能否如期完工起着极其重要的作用。舰船长轴系校中主要分为船台初校中阶段和码头精校中阶段,每个阶段的轴系校中工作内容虽然完全不同,但却有着共同的目的,就是将推进轴系有效的布置到合理位置。本文以国内某舰船的建造为研究对象,深入研究了舰船长轴系校中的各个阶段,在各个阶段的具体施工过程中大幅提升了轴系校中效率,达到了缩短舰船建造周期的目的。针对船台阶段的轴系初校中工作,本文采用网络计划方法对其进行研究,找出关键路线,通过计划评审技术对船台初校中进行优化,最终将主机基座和齿轮箱基座的定位安装工作,前置到船舶分段总体组装的设备预装阶段,提升校中效率。针对码头阶段的轴系精校中工作,本文深入分析了轴系精校中过程,确定了顶举测力的对精校中效率的影响,按照厂家提供的《轴系校中计算书》,运用表格计算和分析处理的方法对轴系校中顶举测力数据进行分析,直接给出定量预测调整值,为后续调整指明方向,防止仅凭经验进行调整而多次返工的现象。然后运用人因工程技术,通过对顶举作业的动素分析,重新分配、均衡作业人员的工作任务,并重点分析了光照和潮汐环境因素对顶举作业的影响,以改善照明条件和变换作业时间为突破点,通过上述方式的优化,大幅提升有效作业时间的同时,减轻了作业人员的疲劳程度。最后结合某舰2号船的实用案例进行分析,设计了详细的优化方案,并对比了改进后的施工周期和施工质量,结果表明长轴系校中效率和质量都得到了大幅提升。