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近几年汽车行业发展迅速,已逐渐成为我国工业发展重要的组成部分。在汽车涂装过程中会产生大量的废水,如不采用合理的方式进行处理,直接排放到环境中,会对环境产生严重破坏。本课题利用某汽车厂喷漆废水进行试验,探究混凝-水解酸化-接触氧化法的处理效果及影响因素。喷漆废水是在洗涤喷漆室作业区空气时,空气中的漆雾和有机溶剂反应并转移到水中所产生。喷漆废水含有大量的漆雾颗粒,并包含有害物质例如漆膜、颜料和粉剂等,水质变化大。此次试验主要就混凝-水解酸化-接触氧化工艺对废水中COD,SS,NH4+-N和TP的处理效果进行探究,并对不同的HRT和DO浓度对试验效果的影响做了分析比较,确定了处理该类废水的最佳运行条件。最终经监测出水水质COD,SS,NH4+-N达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级B标准,TP达到二级标准。首先,通过多组单因素试验以确定混凝试验的最佳条件。试验结果表明,采用PAC作为混凝剂,PAC投加量为80mg/L,搅拌强度为300r/min,反应时间为60min,pH为89时,COD和SS的去除率分别达87.3%和89.6%。其次,混凝后的废水采用生化法处理,即水解酸化-接触氧化法。基本流程为:取混凝后的上清液通过空气泵泵入厌氧环境即水解酸化反应器,后进入好氧环境即接触氧化反应器,通过厌氧和好氧结合的方法处理废水中的COD,NH4+-N和TP。先通过对污泥的驯化,进行反应器内挂膜试验。挂膜启动试验一共进行了15天,在第1213天,水解酸化反应器挂膜成功;在第1011天,接触氧化反应器挂膜成功。挂膜启动期间,水解酸化反应器对COD的去除率为49%;接触氧化反应器对COD,NH4+-N和TP的去除率分别为89.5%,96.9%和93.7%。为了研究运行参数对试验效果的影响,设计了多组试验分别探究了HRT和DO浓度对试验结果的影响。控制系统的水力停留时间为6h,9h,12h,15h,分析试验结果得到最佳HRT。在最佳HRT基础上,进一步探究水解酸化池、接触氧化池中不同DO浓度对试验结果的影响,设置厌氧池即水解酸化反应器中DO浓度为00.2mg/L,好氧池即接触氧化反应器中DO浓度分别为为12mg/L,23mg/L,34mg/L,45mg/L时,分析试验结果得到最佳DO浓度。经过多组试验分析,综合能耗、经济性等因素,得到适合试验运行的最佳HRT为12h,对COD,NH4+-N和TP的去除率分别为77%,83%和88%;最佳DO浓度为34mg/L,对COD,NH4+-N,TP的去除率分别为89%92%,89%94%,74%77%。试验表明,采用混凝-水解酸化-接触氧化的方法进行处理汽车喷漆废水,出水稳定性高,具有良好的经济性,对环境、社会、企业等都有积极意义。