【摘 要】
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伴随着城市的快速建设,地铁轨道交通在人们日常通行中起到越来越重要的作用,与其他公共交通方式相比,地铁的轨交专线运输乘客具有安全准时、运输人数众多的特点。极大地减轻了城市的拥堵,节能减排的同时为城市发展经济建设做出了巨大的贡献,然而在封闭的地下空间人们因为行动受到限制,会面临许多风险,其中火灾是造成地铁内死亡的最大因素。由于火灾发生时升温速度快且散发出大量的有毒的烟气,对地铁站内的人员安全造成威胁,
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伴随着城市的快速建设,地铁轨道交通在人们日常通行中起到越来越重要的作用,与其他公共交通方式相比,地铁的轨交专线运输乘客具有安全准时、运输人数众多的特点。极大地减轻了城市的拥堵,节能减排的同时为城市发展经济建设做出了巨大的贡献,然而在封闭的地下空间人们因为行动受到限制,会面临许多风险,其中火灾是造成地铁内死亡的最大因素。由于火灾发生时升温速度快且散发出大量的有毒的烟气,对地铁站内的人员安全造成威胁,财产设施也会遭受破坏。且地铁内人口聚集、空间狭小,开展紧急疏散和应急救援活动难度较大,历年来造成的惨痛的事故发人深省,因此研究在地铁站内的烟气随时间扩散分布规律和疏散地铁内流动人群情况分析必不可少。目前有关火灾规律和人员疏散情况的研究很多,其中以计算机仿真模拟为主要手段的研究成果最为丰富,但计算机仿真模拟方法还存在一定的不足,如建筑模型不够精准可能对模拟结果造成影响,若是能结合BIM(Building Information Modeling)技术建立地铁站模型,再导入到火灾仿真模拟软件FDS和人员疏散仿真模拟软件Pathfinder当中会给仿真模拟带来极大的便利,也会让数值模拟的最终结果更加完善和详实。本文以某地下两层岛式地铁车站为研究对象,概述了以Revit构建地铁站三维模型的过程,验证了该模型导入仿真软件FDS和Pathfinder的可行性及便利性,用pyrosim研究地铁站厅层、站台层和停靠在地铁车站的列车三种不同位置发生火灾时的烟气扩散规律,并借助Pathfinder软件对该地铁站这三种情况的两种疏散方式进行人员疏散模拟,分析判断该地铁站是否满足安全疏散的要求,为地铁车站火灾和人员疏散仿真模拟技术与BIM软件相结合提供支持。图[34]表[8]参[60]
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