高速公路路网结构是一个复杂的系统,高速公路应急设施布局优化是一项复杂工程,需要大量的基础数据和理论支撑。在资源紧缺、提倡节能减排的社会背景下,进行基于资源共享的高速公路应急设施布局优化方法研究,对高速公路管理所选址、高速公路管理、高速公路应急救援调度等具有重要的指导意义,有利于提高高速公路管理效率,改善应急救援效果,降低交通事故造成的损失。本文从以下几个方面进行基于资源共享的高速公路应急设施布局优化方法研究。1、从高速公路管理的两大基本任务出发,以资源共享为理念,进行高速公路管理系统功能分析,构建了高速公路管理系统架构,针对基于资源共享的高速公路管理进行了探讨。2、对高速公路网进行抽象,构建了由节点和边组成的高速公路网络。以高速公路管理所为研究对象,分别建立了基于口常基本运营管理的成本选址模型和基于交通事故应急救援的成本选址模型；基于资源共享的前提,以救援时效为约束条件,以综合成本最小为优化目标,建立了高速公路管理所综合成本选址模型,分别采用遗传算法、Dijkstra算法、下降法进行计算求解。3、建立了高速公路日常基本运营管理资源需求模型和交通事故应急救援资源需求模型；从避免资源配置的过度闲置和浪费的角度,引入资源共享因子,建立了基于资源共享的管理所资源需求模型。4、分析了高速公路应急救援工作流程,提出了基于动静态、区内外高速公路管理所资源区域联动的应急救援动态调度方法。5、以实际高速公路网为例,进行了实证应用分析,运用matlab进行编程,实现模型的优化求解。结果表明,研究成果具有一定的实际应用意义和可操作性,为高速公路管理所选址、资源配置和应急救援动态调度等问题优化提供了一定的方法支持。